ずっとスウェーデンの品種

1970 年代初頭にオーストラリアで初めて販売されて以来、Scania の名前はオーストラリアの高速道路で人気があり評判の高い製品となり、有名なグリフィンのエンブレムがあらゆる用途で Scania を飾っています。

古いスカニアを路上に置き、その途中でスウェーデン製品のコレクションを集めているのは、ZED スカニアのレッキングと部品のビジネスを経営する傍ら、今年初めに数台のスカニアをクローリン・ザ・ヒュームの護送隊に参加させたジョン・ザニコスです。

元輸送事業者フルイド・フレイトの鮮やかな緑色をまとったザニコスの 1978 年製 LKT 111 は、ヒューム川を遡上するまで文字通り 30 年以上も人目につかなかった。 「すべてオリジナルです。 給油仕様です。 オーナードライバーがタンカーを牽引していましたが、体調が悪くなり、そのまま駐車していました。 それは小屋の中にあり、34年間始動されていなかった。 私たちがそれを拾い上げ、オイルを交換すると、彼女は再び太陽の光の下でエンジンを始動しました。 まだ26万キロしか走っていないので、まだ新車のように走ります」とザニコス氏は説明した。

こちらも 1970 年代のフロートに乗ってヒューム川を登るのは、アデレードのディーゼル モーターズで最初に販売されたボンネット付きのスカニア トラックの初期の形態の 1 つです。 44 年間の寿命の大部分は、南オーストラリア州奥地で家畜の輸送に従事しました。 「これはポートオーガスタのLB 111で、昔ロードトレインで使われていたもので、LKTと同様にワンオーナー車両です。 デフを行って停止していました。 それはただそこに座っていた」とザニコス氏は語った。

「エンジンは約290馬力を発揮する6気筒で、ある段階でターボとインジェクターが整備され、10速ギアボックスが作動します。」

LB は、その時代を考えると、同じ時代のトラックとは一線を画すいくつかの機能を備えています。 「当時としては良いスペックです。 重いバックエンド、寝台、さらにはエアコンまで備えているという事実は、非常に初期のタイプのものです。 当時エアコンが付いていたとしたら、それはまるでロールスロイスだっただろう」とザニコス氏は説明した。

「寝台車があるのでちょっと珍しいですね。 工場出荷品ですが、オーストラリアではかなり珍しいです。 小さく見えますが、二段ベッドがあり、下に 1 つ、上に折りたたみ式の二段ベッドが 1 つあります。 昔はそれが特別なことだったのだと思います。」

LB111 が最初に彼の目に留まったとき、LB111 はビクトリア州の田舎ウェダーバーンにあるスクラップ金属ディーラーに駐車されていました。 所有者がZannikosがScania愛好家であることに気づき、その希少性がZannikosの購入の要因となり、取引が成立しました。

「LB111はそれ自体かなり珍しいユニットでした。 正直に言うと、私はこれらの大ファンではありませんでした。これはボギー駆動であり、追加のキャブを使用すると少し異なるため、これに興味を持ちました。 私が見習いをしていたとき、私は山積みのタクシーで働きましたが、それらはデイタクシーまたはシングルドライブでした。 ちょっとみにくいアヒルの子かと思ったのですが、これはちょっと違いました。 周りにはそんな人はほとんどいませんでした。 タスマニアにはいくつかありましたが、全体的にはかなり珍しい光景でした」と彼は言いました。

スカニアのトリオを完成させ、ヒューム川のフロートに載せた LB111 を牽引したのは、ZED レッキング カラーで塗装されたザニコスの 1986 年モデル 142 'ガンブーツ' でした。このトラックは、元々は 1 台だった後、長年にわたっていくつかの塗装が施されていました。スカニアのショーユニット。

「私たちがビジネスで使用している長靴は、約 8 年前に購入したものです。 私はもともとこのトラックの仕事をしたのは約 26 ～ 27 年前でした。 当時はスカニアのショートラックでしたが、その後ケムトランスのガスタンカーを牽引しました。 ノーザンテリトリーで売りに出されていたので、見に行ったところ、問題ないようでした」と彼は語った。

V8 を搭載し、その出力は約 420 馬力で、ZED の解体事業用のトラックの回収作業を処理するには十分以上です。

家族は初期から Scania を重視しており、Zanikos は両方ともスカニアに取り組み、輸送事業を構築してから、現在はレッキングと部品供給に注力しています。 「それが私たちが知っていることです。 父のジミーが最初にスカニアを所有していたのは 70 年代半ばで、私は最初は整備士としてスカニアに乗り、そこで時間を過ごし、最初は父とともに、次に自分の車で運転するようになりました。 うちにはトラックと犬が山ほどあり、すべてスカニア製でしたが、現在はそれらと部品を破壊することを選択して、それらの輸送面を放棄しました」とザニコス氏は語った。