2015 フォード マスタング

第 6 世代フォード マスタングは、2014 年秋に 2015 年モデルとして登場する予定です。この車両はまったく新しく (完全に再設計および再設計され)、後継となる第 5 世代モデル S197 よりも小さく、軽量です。 マスタングの設計における明らかな改善に加えて、エンジニアリングレベルの改善により、全体的な運転体験、パフォーマンス、燃費が顕著に向上しました。

新しいデザイン、独立したリアサスペンション、新しいキャビンは、新しいモデルのポジティブなアップデートの表面にすぎません。

フォード マスタングという輝かしい物語の次の章は、フォードがまったく新しい 6 世代目 2015 マスタングのパッケージを公開した 2013 年 12 月 5 日に始まります。 新しいポニーカーには、世界クラスのパフォーマンスを実現するための革新的なテクノロジーが満載されています。

「初日から、新しいマスタングを作るなら、正しく作らなければならないと分かっていました」とペリカック氏は語った。 「私たちは、人々が半世紀にわたってマスタングに結び付けてきた生の魅力を少しも失うことなく、より速く、より見栄えがよく、より洗練され、より効率的な新しいマスタングをゼロから作り上げました。」

多くのマスタング オーナーや愛好家がすでに知っているように、マスタングは単なる車ではなく、情熱と興奮を生み出す文化的アイコンです。

「フォード マスタングは、他の車にはない情熱を呼び起こします」とフォード グループのグローバル製品開発担当副社長、ラージ ナール氏は述べています。 「マスタングの直感的な外観、サウンド、パフォーマンスは、たとえ運転したことがなくても、人々の共感を呼びます。 マスタングは間違いなく単なる車ではなく、フォードの心と魂です。」

マスタングの銘板としての文化的影響をさらに物語っているのは、50 年間の継続生産で販売された 900 万台をはるかに超えるこのモデルの影響です。 この車両は映画、テレビ、音楽、ビデオ ゲームに何千回も登場しており、Facebook では世界で最も「いいね！」の多い車両でもあります。

2015 マスタングの設計とエンジニアリングの背後にある理論について、フォード グローバル マーケティング、セールス、サービスおよびリンカーンのエグゼクティブ バイス プレジデントであるジム ファーリー氏は次のように語ります。世界中の何百万人もの人々の楽観主義と自由を象徴しています」と彼は新しいリリースで述べた。

フォードは2015年型マスタングを世界4大陸6都市で同時に発表し、新型ポニーをヨーロッパとアジアの主要市場で販売するという同社の計画を強調するものであり、同車としては初となる。

次世代の 2015 年型フォード マスタングは、縦置きエンジンを備えたフロントエンジン後輪駆動 (FR) アーキテクチャを引き続き採用します。 出版時点でわかっていることから、このプラットフォームは第 5 世代マスタングで使用されている D2C プラットフォームに関連すると予想されますが、すべてではないにしても、ほとんどの領域が改善されています。

フルスペックは近日公開予定です。

2015 Mustang は、2014 年モデルの 3.7 リッター V6 (ベース) エンジンと 5.0 リッター V8 (GT) エンジンにいくつかのアップグレードを加えていますが、途中でいくつかの改良も加えられています。 これらのおなじみのエンジンに、自然吸気の 6 エンジンと 8 エンジンの間に新たに配置されたフォードの新しい 2.3 リッター EcoBoost 直列 4 エンジンが加わりました。

ベース 3.7 リットル Duratec V6

ベースエンジンは引き続きフォードの実績ある3.7リッターDuratec V6です。 2015 Mustang では、「少なくとも」300 馬力と 270 lb.-.ft のトルクを発生します。

2.3リットル エコブースト I4

2015 リンカーン MKC で初公開されたフォードの新しい 2.3 リッター EcoBoost 4 バンガーは、2015 年モデルでマスタングにデビューします。 直接噴射、可変カムタイミング、ターボチャージャーなどの最新技術を採用し、十分な実用性能とセグメントトップクラスの燃費を実現すると予測されています。 独自のインテークマニホールドとターボチャージャーハウジングにより、305 馬力および 300 ポンドフィートを超える予想出力を実現します。 トルクの。