ズプラ：ワイド、ロー、2JZ

Z32 日産 300ZX は興味深い車です。 工場からの技術を満載したこの車は、米国内での以前の Z モデルの成功に基づいて、入手可能なスーパーカーの代替品として販売され、米国の購入者をターゲットにしていました。

デビューから 30 年以上経った今でも、Z32 は世界中で熱心なファンを獲得しており、そのデザインは時の試練に耐え続けています。 同じことは、主に 2JZ-GTE エンジンのおかげで、もう 1 つの日本のパフォーマンスカーの象徴である A80 MkIV トヨタ スープラにも言えます。 次に、各車の最良の部分を組み合わせることを想像してください。 フィンランド出身のジェシー・ラークソネンはその必要はありません。 彼はすでに「Zupra」ビルドでそれを実行しており、さらにいくつかのことを実行しています。

車のチューニングやドラッグレースをしていた父親の影響で、ジェシーは幼い頃から自動車趣味に夢中になりました。 2019年、この1995年製300ZX（10年前にフィンランドに輸出されていたUSDMモデル）がジェシーの最初の車となった。 当時、この車はまだオリジナルの VG30DETT エンジンを搭載しており、それを交換するという考えはおろか、車の周りの他の改造に夢中になるなどという考えすらジェシーの脳裏をよぎりませんでした。 しかし、その考えは長くは続きませんでした。

プロジェクトの開始から約 1 年後、Jesse は 2JZ プラットフォームとスワップ プロセスの調査を開始しました。 その直後、トヨタのドラムの音に合わせて日産自動車が鼓動を始めた。

Z32に装着される前に、2JZ-GTEは新しいベアリングセットを受け取り、工場出荷時のツインターボは廃止され、大きなシングルホルセットハイブリッドユニットが採用されました。 しかし、ジェシーは、適切なリフレッシュのためにエンジンが戻ってくるまで、最初のダイナモセッションまでしか進みませんでした。 アップグレードされたクランクシャフト、鍛造ピストンとロッド、さらにビレットメインキャップを備えています。

2JZをバックアップするトヨタのギアボックスには、ユハ・リンタネンが以前日産シルビアS15フォーミュラDカーで使用していたトリプルプレートOS技研クラッチが使用されています。

再構築の機械的側面が完了すると、ジェシーは 300ZX の外観に注意を向けました。 Rocket Bunny S13 オーバーフェンダーを購入して Z 用に再成形し、深皿の 18 インチ Weds Kranze LXZ ホイールを装着しました。

この時点で、ジェシーはビルドが正しい方向に進んでいると考えていましたが、外装にはまだもう少し攻撃性が必要だと感じていました。 GReddy フロントバンパーと Bomex サイドスカートが購入されて取り付けられ、後者は地元のカーボンファイバー専門家からカスタムの詳細を受け取りました。 最後に、スチールと FRP のボディワークは、特別な輝きを与えるために大きな金属フレークを使用したカスタムのミッドナイト パープルの色合いで塗装されました。

エアロルックは、巨大なカスタム リア ウイングと、私のお気に入りの小さなタッチである Aerowolf ミラー バイザーで完成しました。

全体の外観をまとめるために、ジェシーは地面に Z をドロップできるようにしたいと考えました。 Stanceparts エア カップ リフト システムと車高調のセットを組み合わせると、車を低く走行できますが、必要に応じてボタンを押すだけで 50mm 高くすることもできます。

キャビン内にも改造が続き、カーボンファイバーのBride Gias IIシートや人気のWillans x Nightrunnerの4点式ハーネスが装備されています。 ステアリングホイールはLikewise Hellboiのアイテムで、その後ろにはAiM MXGダッシュディスプレイが設置されています。

現在、2JZ は Z の後輪にほぼ 600 馬力を供給していますが、将来的には、ジェシーは魔法の 1,000 馬力マークに到達したいと考えています。 彼は、この車はその外観によって最もよく表現されるが、卑劣で卑劣な外観は単なる見せかけではないと言います。 ジェシーは時折サーキットに出かけることを躊躇しません。Z は今でも車でお店に行くのに十分な多用途性を持っています。 これ以上何を求めることができますか？

ウラジミール・リャドフインスタグラム：wheelsbywovka [email protected]

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コメントは締め切りました。

あの紫色は本当に素晴らしいですね！

アイデアが気に入りました。 色が嫌いです（笑）。 とはいえ、昔のグランツーリスモの時代に戻ってしまいますね！ （日産では一般的に紫色です）。 それでも、おそらく私のお気に入りの JDM シャーシのトップ 3 か 4 に入るでしょう。」

このシャーシのファンではありませんし、今後もそうはならないと思いますが、装備/仕上げのレベルを評価するためにここにいます。ああ、そして構築されたものの最も優れた部分: SCANIA。