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Apr 30, 2024

路上テスト: 2018 キャデラック CT6 プラチナ

ご存知ない方のために付け加えておきますが、キャデラックの CT6 は市場で最も技術的に進んだ車です。 私たちは最近、南カリフォルニアで CT6 プラチナ トリムをサンプルする機会があり、CT6 が実際にどれだけ豪華であるか、そしてより重要なことに、GM のエンジニアが開発したスーパー クルーズと呼ばれるテクノロジーを確認しました。

今日、運転支援には非常に多くの名前があり、その多くは誤った名前です。 スーパークルーズは、次のレベルのクルーズコントロールです。 分断された高速道路でも機能し、完全にハンドルを放さずに運転できるように設計されています。 道路から目を離さないことが必要であり、「ドライバー アテンション システム」を使用してドライバーがどこを見ているかを追跡します。

ステアリング コラムの上部にある小型カメラはドライバーに焦点を合わせ、夜間に赤外線ライトと連動して、スーパー クルーズがオンになっているときはいつでもドライバーがどこを見ているかを判断します。 テスラのオートパイロットなどの他のシステムは、ドライバーがまだ注意を払うことができるかどうかを判断するためにステアリングホイールの入力にのみ依存していますが、それはドライバーが道路を見ていることを意味するわけではありません。

もしオートパイロットにキャデラックのドライバー監視システムが搭載されていれば、オートパイロットが作動していてドライバーが注意を払っていないときに発生したほぼすべての事故を防ぐことができたでしょう。 キャデラックは現在、運転支援システムが作動しているときにドライバーの注意を監視する唯一のメーカーです。

ドライバー アテンション システムは、ドライバーが長時間道路から注意をそらしていることを検出すると、可聴、視覚、およびシート内の振動による警告を通じてドライバーに注意を払うように指示します。 車両の速度に応じて、システムは、警報が開始されるタイミングについて多少積極的になる場合がありますが、ほとんどの場合、注意力散漫になってから数秒以内に発生します。

まず、インストルメント クラスタのメッセージで視覚的な警告が始まり、次にステアリング ホイールの上部に組み込まれたライト バーの色の変化、続いてセーフティ アラート シートの振動、可聴アラートなどが続きます。 ドライバーに実際に何かが起こり、すべての警告が無視された場合、CT6 は OnStar Emergency Services に連絡し、ハザード ライトを点灯した状態で車を制御された状態で停止させます。

ドライバー アテンション システムは非常に大きく、小さいながらもスーパー クルーズの機能と安全性を実現する重要な部分です。

システムの残りの部分に組み込まれたエンジニアリングは本当に素晴らしいものです。 前述のライト バーは、スーパー クルーズの動作を視覚的に伝達します。作動中は緑、切断中は赤、またはドライバーに車線変更の制御を与える場合は青です。

スーパー クルーズは、複数の入力と大量のデータ処理に依存しています。 米国内のほぼすべての高速道路の LiDAR 地図データが CT6 に搭載されており、高精度 GPS およびリアルタイム カメラ入力と比較されます。 高度な GPS ハードウェアは、高速道路で車がどの車線にいるかを検出できます。 道路とレーダーのリアルタイムのカメラ画像により、車は車の周囲に何が、どれだけ離れたところにあるのかを確認できます。

ロサンゼルスからサンディエゴまで運転している間、システムは見事に動作しました。 渋滞の中を這って進み、車の集中が薄れるとHOVレーンを走行した。

この技術は、車線内の中心に位置し、徐々にハンドルを回転させ、曲がり角に入るときにわずかに速度を落とすという点で独創的です。 スーパークルーズを開発したエンジニアを心から称賛します。

運転支援技術を除けば、CT6 は素晴らしいセダンです。

外側には、この車には彫りの深いラインと、今日の高級品市場で真に目立つ顔が備わっています。 サンディエゴのダウンタウンを車で走っていると、多くの見物人が CT6 のデザインと照明を褒めていました。 LED イルミネーションは、DRL からハイビームとロービーム、さらにはドアハンドルに至るまで、エクステリアを埋め尽くします。 夜の外観は紛れもなくキャデラックです。

ボンネットの下には、3.0L ツインターボと 8 速オートマチックがあり、4 つの車輪すべてに 404 馬力を供給します。 圧倒的なパワーを発揮し、大型セダンの足取りも軽快に感じられます。 いくつかのモードを備えたマグネティック ライド コントロールは、快適でありながら機敏な運転体験を提供します。 MRC は、乗り心地に関しては、妥協することなく、まさに両方の長所を備えています。

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