Bendix でブレーキ キャリパーの安全性をチェックする

日付: 2022 年 10 月 10 日

ブレーキメーカーのBendixは、トラック技術者に対し、ブレーキとブレーキ性能をチェックする際にはキャリパーも常に検査する必要があるとアドバイスしています。

オーストラリアのブレーキメーカー Bendix は、適切なブレーキ整備とキャリパーの摩耗を再確認する必要性について業界に通知を発行しました。

「ディスクブレーキを装備した車両では、キャリパーがブレーキシステム内で重要な役割を果たし、その油圧力を利用してブレーキパッドをローターに押し付け、車、トラック、バイクを安全に停止させます」とベンディックス氏は言う。

「重要な機能にもかかわらず、ブレーキ キャリパーは見落とされることがあります。ブレーキが本来の性能を発揮していないことに気づいた場合にのみ、オーナーやサービス技術者が注意を払うことになります。

「キャリパーは車両上の位置により、泥、道路の汚れ、水、さらには泥にさらされる非常に厳しい条件で動作します。また、高温の変動にも耐える必要があります。これらの厳しい動作パラメーターを考慮すると、キャリパーがそうすべきであることは当然です」ブレーキパッドとローターの点検または交換と同時に綿密な検査を行ってください。」

ベンディックスは技術者に対し、ブレーキパッドの摩耗に特に注意を払うようアドバイスし、内側から外側までの不均一な摩耗はキャリパーの問題が原因である可能性があることを示唆しています。

「キャリパーは、ピストン、シール、ダストブーツ、ロックボルト、スライドピン、取り付けブラケットなどの多くのコンポーネントで構成されています。これらのいくつかは可動部品であるため、焼き付きや故障が発生しやすくなる可能性があります」とベンディックス氏は言います。

「キャリパーに問題がある場合、またはキャリパーの整備の一環として最初に検査するコンポーネントの 1 つは、スライド ピンです。スライド ピンは保護ゴムで覆われていますが、依然としてブレーキダストの蓄積にさらされており、腐食すると、キャリパーが適切にスライドできなくなります。

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「スライドピンが自由に動かない場合は、ワイヤーブラシやサンドペーパーで取り外してゴミ、グリース、腐食を取り除き、再取り付けする前に耐熱潤滑剤を塗布する必要があります。」

Bendix が特定したもう 1 つの問題は、ピストンの固着の問題です。

「これは、ピストンボアまたはピストン自体の腐食が原因である可能性があります。

「ピストンが固着すると、車両を安全に停止させるのに十分な圧力をブレーキパッドに加えられない可能性があります。

「あるいは、ピストンが後退するときに固着すると、ブレーキの引きずりが発生して車両が片側に引っ張られるだけでなく、ブレーキパッドとローターの早期摩耗につながる可能性があります。

「キャリパーのタイプに応じて、ピストンボア内の腐食を洗浄または研磨することができ（鋳鉄キャリパー）、ピストンが再び自由に動くようになります。

「残念ながら、同じプロセスをアルミニウム製キャリパーに使用することはできません。研磨するとボア内部の保護陽極酸化コーティングが除去され、最終的にはさらに腐食が発生するためです。

「ピストン自体に明らかな腐食が見られる場合は、交換する必要があります。

「スチール製ピストンには防食コーティングが施されていますが、アルミニウム製ピストンには陽極酸化コーティングが施されています。これらのコーティングを研磨的に洗浄すると、コーティングが損なわれ、腐食が再発します。」

技術者は、合成ゴム製キャリパーのピストン シールとダスト カバーもチェックし、破損している場合は交換することをお勧めします。

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